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Publication : 2 Octobre 2024

Le retour du Rotax Max Challenge France a été marqué par l'organisation d'une épreuve dédiée aux Féminines. Amandine Travadon a imposé avec brio son Tony Kart du team Kart Management. Bravo également à l'équipe AS Racing pour la 6e place d'Alexandra Cortinovis.

Kart Management s'est illustré avec plusieurs autres pilotes, dont Tom Billout et Camille McFarlane, respectivement P7 et P9 en Rotax Senior, ainsi que Léni Robillot Lagache, Enzo Couedel et Gabriel Canal, P7, P10 et P12 en Nationale, Tom et Léni ayant gagné des manches sur le sec au volant de leur Tony Kart avant l'arrivée de la pluie lors des finales.

Toujours en Rotax Senior, Dream Racing a réalisé un sacré tir groupé avec Sam Balota 2e, le Belge décrochant son ticket pour la Finale Mondiale Rotax, Adam Rahali 4e et Ethan Pharamond 5e. Ce dernier était arrivé premier à l'issue des manches et super manches. Le team Dream Racing et ses Kosmic ont permis à Kylian Guérin de s'offrir un beau retour sur la 2e marche du podium en Rotax DD2, tandis que Maxime Prudent a pris la 8e place en Nationale. Position identique pour Nadir Kabagge en Rotax DD2 Master.

Il fallait aussi suivre de près les châssis Kosmic du team Kart Pro Racing, particulièrement performants près de Nantes. En Nationale, Rayane Bourguignon et Antoine Grisel ont signé un magistral doublé. KPR a aussi gagné en Rotax DD2 Master avec Maxime Gravouille, qui a largement dominé ses adversaires. En Rotax Senior, Paul Grisel partait en première ligne, avant de connaître un problème mécanique.

Au total, les châssis du groupe OTK ont gagné cinq des six catégories représentées à Plessé du 27 au 29 septembre 2024.

TKF félicite les pilotes et les teams pour leurs résultats au volant de châssis Tony Kart, Kosmic et Exprit.

Photos Dream Racing, Kart Management, Kart Mag et KPR

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Publication : 2 Octobre 2024

Comme le Tony Kart et le Kosmic, la version 2025 du châssis Exprit Kart bénéficie de toutes les dernières nouveautés développées par l'usine italienne OTK.

En raison des fortes demandes et des délais de livraison qui peuvent s'allonger lors de la sortie d'un nouveau modèle, vous pouvez d'ores et déjà réserver votre châssis OTK 2025 en contactant TKF: contact@tonykart-france.fr

Disponible pour toutes les catégories (Mini, Junior, Senior, KZ et DD2)

Photos OTK Press

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Publication : 26 Septembre 2024

Concentrés de technologie, les châssis 2025 produits par l’usine italienne introduisent un nouveau système de freinage homologué CIK-FIA. Le service recherche et développement a réalisé des changements techniques importants en cherchant à augmenter l'efficacité de tous les composants, à commencer par la dissipation de la chaleur et le contrôle de la température moyenne du liquide de frein.

Selon les besoins, le disque arrière est proposé au choix en version 180 mm ou 206 mm de diamètre. Les références de ce nouveau système sont:

> BWD: Catégories sans boîte de vitesses
> BWZ: Catégories KZ et DD2

Photos OTK Press

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Publication : 24 Septembre 2024

Le groupe OTK n'a évidemment pas manqué la nouvelle période d'homologation CIK-FIA et présente dès maintenant son nouveau modèle, baptisé Racer 401 T. Parmi les nouveautés, il bénéficie du nouveau système de freinage BWD ou BWZ pour les catégories à boîte de vitesses et DD2.

Le Tony Kart propose également la nouvelle carrosserie M11, qui sera décliné sur les différentes marques du groupe OTK.

Le Racer 401 T conserve son fameux tube de ø30 mm d'une qualité inégalée à ce jour, tandis que l'appellation TDX a été choisie pour le châssis en tube de ø32 mm.

Les nouveaux châssis Rookie des catégorie Mini et DD2 bénéficient aussi des dernières innovations de l'usine italienne.

En raison des fortes demandes et des délais de livraison qui peuvent s'allonger lors de la sortie d'un nouveau châssis, vous pouvez d'ores et déjà réserver votre châssis OTK 2025 en contactant TKF: contact@tonykart-france.fr