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Publication : 2 Octobre 2024

Comme le Tony Kart et le Kosmic, la version 2025 du châssis Exprit Kart bénéficie de toutes les dernières nouveautés développées par l'usine italienne OTK.

En raison des fortes demandes et des délais de livraison qui peuvent s'allonger lors de la sortie d'un nouveau modèle, vous pouvez d'ores et déjà réserver votre châssis OTK 2025 en contactant TKF: contact@tonykart-france.fr

Disponible pour toutes les catégories (Mini, Junior, Senior, KZ et DD2)

Photos OTK Press

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Publication : 26 Septembre 2024

Concentrés de technologie, les châssis 2025 produits par l’usine italienne introduisent un nouveau système de freinage homologué CIK-FIA. Le service recherche et développement a réalisé des changements techniques importants en cherchant à augmenter l'efficacité de tous les composants, à commencer par la dissipation de la chaleur et le contrôle de la température moyenne du liquide de frein.

Selon les besoins, le disque arrière est proposé au choix en version 180 mm ou 206 mm de diamètre. Les références de ce nouveau système sont:

> BWD: Catégories sans boîte de vitesses
> BWZ: Catégories KZ et DD2

Photos OTK Press

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Publication : 24 Septembre 2024

Le groupe OTK n'a évidemment pas manqué la nouvelle période d'homologation CIK-FIA et présente dès maintenant son nouveau modèle, baptisé Racer 401 T. Parmi les nouveautés, il bénéficie du nouveau système de freinage BWD ou BWZ pour les catégories à boîte de vitesses et DD2.

Le Tony Kart propose également la nouvelle carrosserie M11, qui sera décliné sur les différentes marques du groupe OTK.

Le Racer 401 T conserve son fameux tube de ø30 mm d'une qualité inégalée à ce jour, tandis que l'appellation TDX a été choisie pour le châssis en tube de ø32 mm.

Les nouveaux châssis Rookie des catégorie Mini et DD2 bénéficient aussi des dernières innovations de l'usine italienne.

En raison des fortes demandes et des délais de livraison qui peuvent s'allonger lors de la sortie d'un nouveau châssis, vous pouvez d'ores et déjà réserver votre châssis OTK 2025 en contactant TKF: contact@tonykart-france.fr

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Publication : 20 Septembre 2024

La concurrence est rude, mais les châssis de l’usine OTK restent une référence en karting et continuent de ravir les pilotes qui les utilisent, pour leur efficacité, leur polyvalence, leur longévité dans le temps, la qualité des pièces et leur simplicité de réglage quelles que soient les conditions. Certains sont partis tester d’autres marques, avant de revenir vers le châssis OTK pour toutes ces raison. A la NSK, l’heure est au bilan après le final à Essay-Aunay les Bois couru du 13 au 15 septembre et la conclusion est vraiment positive.

Dès le Mini-Kart, le succès est au rendez-vous, puisque Carsten Soer a été titré en Mini 60 avec son Tony Kart de l’équipe One-C après un nouveau podium. Mathéo Refourd, excellent lui-aussi, disposait d’un châssis identique de la célèbre couleur verte.

En Nationale, le châssis OTK est tout aussi adapté aux pneumatiques Vega. Victor Galmiche (Top Chrono Compétition) est monté sur la 2e marche du podium de la final devant Tylian Hapiot (One-C), tous deux étaient au volant d’un Tony Kart. P4, Gabriel Benecchi termine 3e de la série derrière Matthéo Dauvergne. Les deux membres du team PB Kart utilisaient des Kosmic.

En Rotax Senior, Simon Périgny (AKR) remporte la NSK après sa 2e place en finale. Avec son Tony Kart, il a gagné le ticket pour la grande finale mondiale Rotax, tout comme Dauvergne d’ailleurs en Nationale.

Tony Kart est aussi 3e en finale Rotax Master, vice-Champion dans cette catégorie, vainqueur de la finale et vice-Champion en Rotax DD2. En Rotax DD2 Master, Maxime Gravouille (Kart Pro Racing) s’est imposé dans le Perche avec son Kosmic et remonte 3e de la série derrière deux pilotes équipés de Tony Kart !

Bravo à tous les pilotes et aux teams

Photo Carsten Soer-One C / KSP Reportages